Gerade bei uns im Forum gepostet

Für die Bastler vor dem Herrn, da bleibt einem nur zu sagen Respekt und los geht es. Bar-RacerHier übrigens der gesamte Bericht aus easyriders als pdf. Barhocker – Racer

Ja und bei mir? Na den gestrigen Tag und Abend, trotz schwerer Bronchitis, gemeistert, 3 Std. Moderation, dann schönes Essen, wieder auf die Autobahn, zu Hause „ab ins Bett“. Heue ist Couching angesagt und morgen rufen jede Menge neue Sonnenbrillen der Saison 2015 „hol mich hier raus und Preis mich“ und ab Dienstag wird es mit dem Projekt LTD450 weitergehen, hoffe ich jedenfalls.

Bauchgefühl, aber besser im Fotovergleich

Ich hatte ja ein passendes Dashboard in original Ausführung gefunden, dafür geht jetzt die Überlegung wieder von vorne los, der Tank ist klar, der wird es definitiv, aber mit oder ohne Dashboard. Da bin ich mir im Moment nicht mehr sicher, denn der Tank wirkt so ohne Dash richtig schön wuchtig und mit Dash wird er vielleicht zum Komplettbild schon wieder zu hoch. Zum Glück ist der Tank noch nicht lackiert, sondern es sollte noch die Feinanpassung mit dem Dash erfolgen. Also heißt es noch einmal Testrahmen raus, beide Varianten im Foto festhalten und wenn ohne Dash, müssen die Halter für das Dashboard auf dem Tank noch entfernt werden. Mein Bauchgefühl sagt im Moment allerdings ohne Dash, aber warten wir doch einfach mal die Fotos ab.

Habe den richtigen Benzinhahn gefunden

DSC03228Da es für Harley´s ja auch zig unterschiedliche Benzinhahn-Varanten gibt mußte ich mich auch erst einmal schlau machen und dann sehen bekomme ich so einen auch. Es war gar nicht so schwer, nachdem ich wußte, Tank einer Fat Boy und ich brauchte für die LTD450 einen Benzinhahn der einen Vacuumanschluß hat. Tatsächlich gibt es so eine Hahnvariante auch von Harley (Modell WW36182 Vac Controld Out, 62169-95C -SUB) sogar mit der richtigen Auslaufrichtung, zumal ist es noch eine sehr, sehr schwere und gute Ausführung. DSC03229Der Preis war für einen neuen Benzinhahn auch ok, normal liegt er bei ca. 80,-€ und ich habe ihn neu für nicht einmal 40,-€ ersteigert. Das Thema wäre damit auch erst in Tüten und Papier, im wahrsten Sinne, liegt jetzt erst einmal auf Lager.

Innenleben eines Harley-Tanks

Habe mich jetzt erst einmal mit dem Tank und dem Innenleben eines Harley-Tanks beschäftigt, da er noch eine Tankanzeige verbaut hat, liegt der Reiz klar im Auge, die Anzeige soll nachher auch auf der LTD funktionieren (Elektrik der Anzeige in die der LTD integrieren).

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Also Schnittzeichnungen gesucht und gefunden , ebenso gebrauchte Tankdeckel (bzw. Tankdeckel rechts und Tankanzeige links), aber eben für diesen Tank, dann noch ein passender Benzinhahn der dann auch die LTD mit Sprit versorgen soll. Gerade bei dem Benzinhahn gibt es sehr unterschiedliche Ausführungen (Abgang gerade, rechts, links, mit Vakuum usw. ) und Preise bei Harley, ausschlaggebend dafür ist was für ein Motor bzw. Modell, ob Einspritzer oder Vergaser. Bei mir kommt übrigens ein Tank vom Vergaser-Modell einer Fat Boy Bj. 2000 zum Einsatz, aber selbst da gibt es Unterschiede vom Baujahr her.

Gabelbrücke schlägt an Tankumbau

Es ist das eingetreten was ich schon vermutet habe, nachdem ich eine alte Gabelbrücke in den Rahmen gesetzt hatte, kam die Ernüchterung.

Die Gabelbrücke schlägt beim Einlenken gegen den Tank, also muß er doch soweit wie möglich runter gesetzt werden und damit müssen die Zündspulen auch einen anderen Platz als unter dem Tank finden.

Hier der Vergleich, links ist der Tank hochgesetzt und dabei schlägt die Gabelbrücke aber an den Tank, Foto rechts, ist der Tank runtergesetzt, alles ok (jetzt sollte ich nur auch gleich den neuen Lenker probieren).

Noch einmal der Vergleich von der Seite her, jetzt ist auch klar es muß ein anderer Platz für die Zündspulen her, unter den Tank passen sie nicht mehr, das sollte aber das kleinste Problem werden.

Dafür gefällt mir die entstehende Optik mit Tankumbau und neuem Lenker schon sehr gut, wobei der Lenker selber auch hochge- setzt werden muß.

Tank anpassen, die Erste!

DSC03190DSC03191So jetzt ist die Zeit da, um mich mit dem Tankumbau zu beschäftigen. Da ich immer noch einen alten LTD-Rahmen für Testzwecke habe ist das die erste Möglichkeit um festzu-stellen ob alles klappen könnte. Das Problem ist in erster Linie das der „Fat Boy Tank“ einen deutlich schmaleren Tunnel hat, beim original Tank stehen vorne die Haltegummis zur Verfügung und der Platz links und rechts vom Rahmenrohr beherbergt dann noch problemlos die Zündspulen. Also heißt es ab mit den vorderen Halterungen damit der Tunnel über den Rahmen paßt. Das ist kein Problem, die kann man sauber entfernen und schon rutscht der Tank in die perfekte Stellung, die vorderen Halter des Harley-Tanks kann man eventuell an den Halterungen der Kühlbehälterverkleidung anbringen, dadurch kommt der Tank schon höher, wenn man ihn dann noch ein Stück höher hängt müßten eigentlich die beiden Zündspulen direkt unter den Tank passen. Etwas Wichtiges ist aber noch zu probieren, passt noch alles wenn die Gabelbrücke eingebaut, bzw. der Lenker verbaut ist. Dann sollte der Lenkeinschlag auch noch problemlos gewährleistet sein, ohne das der Tank angeschlagen wird.

Silvertail, die 2. Anlage und jetzt?

$_57Bin ja immer noch auf der Suche nach einer entsprechenden Silvertail Anlage, möglichst eine K01, habe jetzt aber erst noch eine K02 bei E-bay abgeschossen, recht günstig. Vielleicht kann ich ja dann aus den beiden Anlagen eine basteln, die dann an die LTD450 passt, werde mein Schraubertalent mal fordern und sehen was bei raus kommt. Grins