Im Moment stapel ich nur

Zur Zeit leider nicht die Zeit zum schrauben, aber kaufen geht ja auch nebenbei vom Rechner aus und so stapeln sich hier so langsam alle möglichen Teile für Projekt LTD450-Zwo. Falls sich in Zukunft mal etwas Zeit , geht es dafür dann vermutlich ruck zuck, da schon fast alles auf Lager liegt.

Habe mich gerade für die Rücklicht-Variante entschieden und zwar es gibt keins, jedenfalls nicht auf dem Fender wie üblich, der bleibt pur. Dafür verbaue ich die neuen Kellermann Blinker, samt Rücklicht und Bremslicht in der Micro-Led-Ausführung.

Blinker (Blinker, Rücklicht, Bremse) micro 1000 DF schwarz
micro 1000 DF mit M8 x 20 Gewinde, flexibler Befestigung und klarem Glas.

– ECE-geprüft für hinten
– Ersetzen das bestehende Brems-/Rücklicht sowie die Blinker
– Sensationelle, neue Heckoptik
– Kellermann HighPower LED Technologie
– Long Life Protection Guard®, IC gesteuert, 330 kHz getaktet
– Hochwertiges Metallgehäuse
– Geeignet für 12 Volt Bordnetze
– Austauschbarer Silentgummiadapter, welcher den Blinker vor Schäden durch Schwingungen und Vandalismus schützt
– Gesamtlänge: 70 mm
– Blinkerkopf: 55×18 mm
– Anschluss: M8x20 mm

Die innovative Blinker-Brems-Rücklicht Kombination im edlen micro 1000 Gehäuse ermöglicht es, bei der Individualisierung Ihres Hecks einen völlig neuen Weg zu gehen. Die charakteristisch strahlenden Doppelrückleuchten der micro 1000 DF setzen neue Zeichen. Auf Basis der bewährten High Power LED Technologie** befinden sich im kompakten Gehäuse des micro 1000 DF sowohl Blinker, als auch Brems- und Rücklicht. Somit bieten sie eine optimale Möglichkeit zur Gewichtsreduzierung Ihres Motorrades. Geeignet für alle Motorradtypen*.

*U.U. ist ein lastunabhängiges Relais (123.970) oder sind Leistungswiderstände zur Anpassung der Blinkfrequenz
und für die Beleuchtungskontrollleuchte nötig.
**Kombination aus der IC gesteuerten LONG LIFE PROTECTION GUARD® Schaltung mit Hochleistungs-LEDs neuester Bauart.

Gerade bei uns im Forum gepostet

Für die Bastler vor dem Herrn, da bleibt einem nur zu sagen Respekt und los geht es. Bar-RacerHier übrigens der gesamte Bericht aus easyriders als pdf. Barhocker – Racer

Ja und bei mir? Na den gestrigen Tag und Abend, trotz schwerer Bronchitis, gemeistert, 3 Std. Moderation, dann schönes Essen, wieder auf die Autobahn, zu Hause „ab ins Bett“. Heue ist Couching angesagt und morgen rufen jede Menge neue Sonnenbrillen der Saison 2015 „hol mich hier raus und Preis mich“ und ab Dienstag wird es mit dem Projekt LTD450 weitergehen, hoffe ich jedenfalls.

Feuerlöscher gegönnt

Habe mir einen alten Feuerlöscher in Belgien gekauft, fand ich einfach geil, egal ob als Deko oder auch an der LTD, vielleicht findet sich dafür ja auch ein cooler Platz. Der Löscher ist jedem Fall ein Hingucker, werde mal sehen was ich draus machen kann und ob ich ihn noch weiter restauriere oder poliere bzw. verchrome.

Habe den richtigen Benzinhahn gefunden

DSC03228Da es für Harley´s ja auch zig unterschiedliche Benzinhahn-Varanten gibt mußte ich mich auch erst einmal schlau machen und dann sehen bekomme ich so einen auch. Es war gar nicht so schwer, nachdem ich wußte, Tank einer Fat Boy und ich brauchte für die LTD450 einen Benzinhahn der einen Vacuumanschluß hat. Tatsächlich gibt es so eine Hahnvariante auch von Harley (Modell WW36182 Vac Controld Out, 62169-95C -SUB) sogar mit der richtigen Auslaufrichtung, zumal ist es noch eine sehr, sehr schwere und gute Ausführung. DSC03229Der Preis war für einen neuen Benzinhahn auch ok, normal liegt er bei ca. 80,-€ und ich habe ihn neu für nicht einmal 40,-€ ersteigert. Das Thema wäre damit auch erst in Tüten und Papier, im wahrsten Sinne, liegt jetzt erst einmal auf Lager.

Innenleben eines Harley-Tanks

Habe mich jetzt erst einmal mit dem Tank und dem Innenleben eines Harley-Tanks beschäftigt, da er noch eine Tankanzeige verbaut hat, liegt der Reiz klar im Auge, die Anzeige soll nachher auch auf der LTD funktionieren (Elektrik der Anzeige in die der LTD integrieren).

HD00FXST05449797

Also Schnittzeichnungen gesucht und gefunden , ebenso gebrauchte Tankdeckel (bzw. Tankdeckel rechts und Tankanzeige links), aber eben für diesen Tank, dann noch ein passender Benzinhahn der dann auch die LTD mit Sprit versorgen soll. Gerade bei dem Benzinhahn gibt es sehr unterschiedliche Ausführungen (Abgang gerade, rechts, links, mit Vakuum usw. ) und Preise bei Harley, ausschlaggebend dafür ist was für ein Motor bzw. Modell, ob Einspritzer oder Vergaser. Bei mir kommt übrigens ein Tank vom Vergaser-Modell einer Fat Boy Bj. 2000 zum Einsatz, aber selbst da gibt es Unterschiede vom Baujahr her.